5G的2种组网方式

2019-10-08 16:09:29 9

而随着5G通信技术的不断普及,过程中难免给消费者带来一些困惑和质疑,使得消费者在选购5G手机的时候有着大大小小的困扰。今天我们则简洁明了地来聊一聊,5G下两种不同的组网形式。

今年6月,三大运营商中国移动,联通,电信正式获得工信部发放的5G商用牌照,下半年开始我国正式进入5G 商用时代。近几个月来,各大厂商也已经陆续地推出自家的5G手机。

5G的组网方式分为两种,分别为混合组网(NSA)和独立组网(SA),它们属于5G R15标准的两个不同阶段,对于运营商,不同的国家采用不同的组网形式;而对于手机厂商,不同的5G手机也支持不同的组网形式。

5GSA组网方式

SA是由新建的 5G 核心网+新的 5G 基站组成,和 4G 核心网分隔开来,可以说维护起来也比较方便。

只可惜,这样的组网方式需要运营商投入大量的基站建设和核心网建设。不仅建设费用高昂,其时间成本也相对漫长。为了能加快5G网络的部署以及让用户更早地体验上5G,大多运营商前期均采用了混合组网方式,也就是 NSA。

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 5GNSA组网方式

与SA不同的地方在于,NSA无需大量建设专门的5G核心网,只需在4G核心网的基础上进行增强,然后把它们接入5G核心网;便可实现一个4G核心网同时维护5G基站和4G基站。这样的好处在于,不仅成本相对可控,其铺张的速度也更为快速。

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5G应用场景

(1)5G智能电网

建设智能电网已经是大势所趋。但是,通过传统专网建设智能配电网,存在成本高、灵活性低的问题;而利用传统电信公网又存在业务隔离性差,安全保障和通信时延很难满足业务的要求。用5G网络切片来承载电网业务是一种新的尝试,将运营商的网络资源以相互隔离的逻辑网络切片,按需提供给电网公司使用,满足电网不同业务对通信网络能力的差异化需求;同时兼顾高性能、高可靠、隔离和低成本,成为智能配电网的有效解决方案。越来越多的企业推出基于5G网络切片的智能电网应用方案,包括华为、爱立信等。

(2)5G自动驾驶

自谷歌2012年5月获得美国首个自动驾驶车辆许可证,自动驾驶迅速风靡全世界,传统车企、互联网巨头相继布局。然而,自动驾驶的发展过程始终伴随着“安全风险大”的诟病,特别是不久之前Uber的无人驾驶车辆事故,更让人对其产生了几多担忧。而5G通信技术具备庞大的带宽容量和接近零时延的特性,正在让自动驾驶照进现实。因此,自动驾驶也被认为是最具前景的5G应用。根据ABI Research预测,到2025年5G连接的汽车将达到5030万辆。当前,已有不少企业推出5G自动驾驶应用方案。

(3)5G虚拟现实

尽管VR被资本市场看好,但是市场上绝大部分VR设备的眩晕感问题却一直没有得到解决。这是因为,4G网络的网络时延高,无法满足VR图像传播和处理需求。而5G的高速率、低时延特性将打破VR技术壁垒,给VR带来更好的体验。赛迪顾问预测,2021年5G网络大规模商用后,VR/AR设备的出货量将达到千万台级别。

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